本報訊 （記者 母家亮 通訊員 呂炳宏）作為軌道計算備份中心與陸基航天測控網(wǎng)調度管理中心，西安衛星測控中心為神舟十二號載人飛行任務(wù)提供了全過(guò)程測控支持。

飛船升空后不久，西安衛星測控中心渭南測控站順利發(fā)現目標，并完成對火箭和飛船的測量與遙測數據接收。入軌后，西安衛星測控中心組織所屬喀什、渭南、青島、廈門(mén)、和田等10余個(gè)固定及活動(dòng)測控站相繼完成接力測控，為地面判斷飛船與核心艙實(shí)時(shí)運行狀態(tài)提供關(guān)鍵測控支持。

空間站建設啟動(dòng)前，西安衛星測控中心在渭南測控站正式啟用了我國首套S波段星地模擬對接系統，在一座測控站完成其他測控站模擬對接測試，大大縮短了任務(wù)準備周期。該中心還在青島測控站啟用了新一代逃逸安控一體化設備。

西安衛星測控中心將持續組織各測控站點(diǎn)，為神舟十二號飛行乘組開(kāi)展后續工作提供穩定測控支持。

西安光機所

提供多臺（套）艙外攝像裝置

本報訊 （記者 霍強）作為我國載人航天工程參研單位，此次發(fā)射任務(wù)中，西安光機所提供了多臺（套）箭載攝像裝置、星敏感器光學(xué)系統、高速光學(xué)測量設備。

運載火箭攝像裝置用來(lái)對長(cháng)征二號F遙十二運載火箭助推器、各艙段分離工作狀態(tài)及發(fā)動(dòng)機工作狀態(tài)進(jìn)行監視成像；載人飛船艙外攝像裝置用來(lái)觀(guān)察飛船艙外設備的工作狀態(tài)及航天員活動(dòng)；艙外航天服攝像裝置支持宇航員開(kāi)展艙外科學(xué)試驗、有效載荷維修、空間站組裝維護等大量出艙活動(dòng)任務(wù)，并將高清視頻同步壓縮下傳至地面。

航天四院

研制救生系統動(dòng)力裝置

本報訊 （記者 沈謙）航天科技集團四院研制了被譽(yù)為航天員“生命之塔”（火箭逃逸塔）救生系統動(dòng)力裝置等產(chǎn)品。

由航天四院42所研制的航天員艙外航天服、二氧化碳吸附藥盤(pán)及“太空廁所”組件等，已由天舟二號貨運飛船送入天和核心艙內。航天四院研制的產(chǎn)品全程服務(wù)保障空間站建設，為航天員長(cháng)期在站工作生活提供安全和生活保障。

火箭逃逸塔位于發(fā)射神舟飛船的長(cháng)征二號F火箭頂部。一旦火箭在發(fā)射升空階段出現危及航天員生命安全的重大故障，它會(huì )按指令點(diǎn)火工作，在2秒左右的時(shí)間內將載有航天員的艙體帶到2000—3000米以外的安全地帶，幫助航天員瞬間安全逃生。

另外，航天四院還研制了艙外航天服橡膠件，保障航天員放心出艙；二氧化碳吸附藥盤(pán)，能吸收航天員在航天服內代謝產(chǎn)生的二氧化碳。

航天五院西安分院

中繼終端、天線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )和儀表控制器應用軟件全程護航

本報訊 （記者 沈謙）航天科技集團五院西安分院為神舟十二號載人飛船研制的中繼終端、天線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )和儀表控制器應用軟件為神舟十二號載人飛船的太空飛行全程護航。

當神舟十二號載人飛船進(jìn)入預定軌道后，中繼終端開(kāi)始工作，根據飛船飛行程序的指令鏈要求，完成對中繼衛星的捕獲跟蹤。同時(shí)，中繼衛星確保了神舟十二號載人飛船與地面通信的暢通，將地面對神舟十二號載人飛船的測控覆蓋率提高到90%以上。

天線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )承擔著(zhù)神舟十二號載人飛船天線(xiàn)信號樞紐的作用。

神舟十二號載人飛船上14個(gè)分系統所有的參數內容都要通過(guò)數管分系統轉發(fā)到飛船儀表上來(lái)顯示，儀表控制器應用軟件作為智能管理員直接發(fā)揮作用。

航天六院

承擔主推力及姿軌控發(fā)動(dòng)機研制任務(wù)

本報訊 （記者 沈謙）航天六院在此次載人航天工程任務(wù)中，承擔著(zhù)長(cháng)征二號F運載火箭與神舟十二號載人飛船上的各種主推力及姿軌控發(fā)動(dòng)機、熱控分系統及生命保障系統泵閥等的研制任務(wù)，并配套返回艙、推進(jìn)艙兩套推進(jìn)子系統和9種22臺泵閥產(chǎn)品。

本次發(fā)射的遙十二火箭共有108項技術(shù)狀態(tài)變化，航天六院7103廠(chǎng)利用3D打印工藝革新傳統加工方法，使得發(fā)動(dòng)機可靠性進(jìn)一步得到提升。

航天六院801所科研團隊為載人飛船推進(jìn)分系統量身定制了多項質(zhì)量改進(jìn)措施，以最全面的風(fēng)險控制、全過(guò)程產(chǎn)品零缺陷以及最嚴格的密封安全措施，從設計和工藝上采取有效的風(fēng)險控制措施，確保了神舟十二號飛船推進(jìn)系統的可靠性和安全性。

為保證推進(jìn)系統的可靠性，航天六院科研團隊采取了大量的冗余設計，保證航天員安全返回。

航天九院時(shí)代導航

導航產(chǎn)品助力發(fā)射任務(wù)取得成功

本報訊 （記者 霍強）航天九院陜西航天時(shí)代導航設備有限公司生產(chǎn)的6只捷聯(lián)動(dòng)調陀螺儀和1套利用系統調節器配套用于長(cháng)征二號F遙十二運載火箭，助力發(fā)射任務(wù)取得成功。

據介紹，時(shí)代導航研制的6只捷聯(lián)動(dòng)調陀螺儀作為角速度測量敏感元件，配套于運載火箭控制系統捷聯(lián)慣導，用于火箭姿態(tài)測量實(shí)現制導和控制，對火箭控制精度和可靠性具有重要意義；1套利用系統調節器相當于火箭的“油門(mén)”智能調節器，用于液體發(fā)動(dòng)機介質(zhì)流量的調節，能夠根據控制系統發(fā)出的指令，使調節閥處于所需的開(kāi)度，完成發(fā)動(dòng)機推力或者混合比調節。

此次也是時(shí)代導航在參加天和核心艙發(fā)射任務(wù)后，再次成功參加空間站建設的發(fā)射任務(wù)。

西發(fā)公司

生產(chǎn)制造運載火箭發(fā)動(dòng)機

本報訊 （記者 張斌峰 通訊員 馮春洋）長(cháng)征二號F遙十二運載火箭所用芯一級發(fā)動(dòng)機、二級發(fā)動(dòng)機、助推器發(fā)動(dòng)機，均為西安航天發(fā)動(dòng)機有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)西發(fā)公司）生產(chǎn)制造。

通過(guò)3D打印技術(shù)替代熔模精密鑄造工藝，長(cháng)征二號F遙十二運載火箭發(fā)動(dòng)機加強肋的制造周期縮短了75%，合格率提升至98%，成本降低了30%。

西發(fā)公司運用自動(dòng)化檢測系統將長(cháng)征二號F遙十二運載火箭發(fā)動(dòng)機整套產(chǎn)品全檢時(shí)間大大縮短至8小時(shí)；檢測全過(guò)程無(wú)須人為干預，節約檢測人力成本，最終檢測結果以信息化數據形式生成保存，為后期檢測數據傳遞及產(chǎn)品質(zhì)量復查提供了方便。

西發(fā)公司還按“優(yōu)中選優(yōu)”的思路，對發(fā)動(dòng)機裝配配套的64項零組件產(chǎn)品按要求進(jìn)行優(yōu)選確認。